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Lucas WHITE LITHIUM GREASE NLGI＃2
主要优点 包含特殊的抗磨和润滑剂 有助于控制热量 非常适合高性能和重型应用
Lucas白锂基润滑脂是一种多功能的高质量NLGI＃2配方。 白色锂基润滑脂具有白色和乳脂状的外观，具有*的耐压性能，因此推荐用于从家用应用到各种汽车用途的各种应用，包括底盘，卡车，拖拉机和承包商设备。 不建议在车轮轴承中使用。主要优点 达到NLGI＃2性能持久的减少磨损 摩擦降低剂 推荐用于家庭应用，包括车库门，铰链，开启器和弹簧
怎样来判断一款润滑油质量的好坏？
油本身就相当于一种润滑油，所以今天详细的介绍一下怎样来判断一款润滑油质量的好坏。
一：黏度。
首先来说润滑油的温度是影响黏度的主要参数，通常情况下黏度随着温度的变化用黏温性能表示。
二：闪点。
闪点本身是润滑油的一项重要安全指标，这点之前都详细介绍过。润滑油过热裂化，都是会产生大量挥发性物质，而这个时候使用闪点会显示对运行设备润滑系统进行油液监测分析，从而达到能够有效避免设备突发事故的作用。使用这种方式做到预知维修，终的降低故障率，还能合理使用润滑油，降低整体的成本。
三：凝点。
油品的凝点本身也是油液低温定性的重要指标。一般来说油品凝点都是要比实际低工作温度低5-400度酸值。而且正常情况下润滑油长期使用或贮存，和空气中的氧发生化学反应，产生一定的有机酸，而且酸值随时间延长不断变大，很有可能导致机械设备腐蚀。
检测润滑油质量的方法
当前市场上如同质量不过关的农机具产品一样，大量的假冒伪劣润滑油也是屡禁不止。假冒伪劣产品会对农机造成极大的危害。而绝大多数机手没有必需的设备来检验油品的质量，只能根据自己的经验或别人的介绍使用。油厂家认为这些经验常常是不十分可靠的。
模拟试验项目包括：低温特性、抗腐蚀性、防锈蚀性、抗泡性、气体释放性、抗乳化性、氧化安定性、热安定性、剪切安定性、水解安定性、橡胶密封性、清净分散性、抗极压性等。
理化性能试验包括：密度、颜色、粘度、粘度指数、倾点、闪点、酸值、水溶性酸碱、总碱值、机械杂质、水分、灰分和硫酸盐灰分、残炭等。
把润滑油装入试管中，调查有无悬浮的颗粒状杂质.将经化验合乎质量规范的润滑油装在试管中，并用软木塞及蜡封口、不要装满，要留5毫米摆布高度的空间。把所要查验的润滑油装在另一试管中，所用试管的规范和装油量的多少应与前一试管一样，也用软木塞及蜡封口，一起将两支试管倒置过来，调查气泡的上升速度。如果比规范润滑油中气泡上升速度快，阐明这种油的粘度偏低。反之，粘度偏高。
混搭使用润滑油需要注意什么
通常情况下，应当尽量防止混用，因为设备用了混合油，假如出了缺点，要找因素就更困难了。大瓦油厂家介绍不同润滑油混合运用也就难以对油品质量进行切当的检查。
在下列情况下，油品能够混用：同类产品质量基础情况下，或高质量油混入低质量油仍按低质量油用于原运用的机器设备。需要调整油品的粘度等理化功能，选用同一种油品不同商标彼此混用。不同类的油，假如知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其间一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但彼此不起反响的，通常也能够混用，仅仅混后对质量高的油品来说质量会有所下降。
关于不了解功能的油品，假如的确需要混用，要求在混用前作混用实验(如采纳拟混用的两种油以1：1混合加温拌和均匀)，调查混合油有无异味或沉积等异常现象，假如发现异味或沉积生成，则不能混用。有条件的单位，好测定混用前后润滑油的重要理化功能。
对混用油的设备在运转中要加强巡检，随时调查油品的色泽、油温等运用情况，发现异常及时更换新油，避免设备磨损形成设备事故。
国产全合成润滑油在西安获重大突破
目前，该产品已进入工业化中试阶段，艾姆公司正在调试中试设备，针对产品应用领域及产品品种，进行细化与完善，为产业化做准备。
润滑油在工业上用途广泛，我国每年润滑油需求量约为950万吨，绝大多数为石油炼制生产的传统矿物质润滑油。由于传统润滑油为混合物，分子大小不一，物质成分各异，润滑效果较差。合成润滑油作为新型产品，核心技术一直被英、美等发达国家垄断。目前，欧美合成润滑油占市场使用比例超过50%，而我国仅为15%，基础油依然严重依赖进口，国产化率不足3%。
据公司技术负责人王静介绍，经过1年多反复试验、研究，新一代全合成润滑油(基础油)技术攻关取得成功。这种润滑油由烯烃聚合而成，黏度指数在140-180，高可达210。这不仅高于化石润滑油的90-100，也达到甚或超过了美国石油学会(API)、美国汽车工程师协会(SAE)的润滑油标准。同时，该润滑油低温性能越，倾点在-60℃—-50℃，保证了低温条件下的流动性，从而保护了发动机在极低温度下正常运转。
经西北大学、陕西省石油产品质量监督检验中心凝胶渗透色谱、核磁共振检测，该产品基础油分子大小均一，可极大地降低摩擦系数。“这些还只是基础油的检测结果，若用添加剂调和后，黏度指数等指标将更高，可应用于航空、汽车、军工、机械、精密仪器等领域。”公司负责人告诉记者，如将纳米材料技术应用在该润滑油产品中，纳米材料随润滑油作用于机件表面，变滑动摩擦为滚动摩擦，摩擦系数将大大降低。同时，纳米粒子渗透到金属表面凹痕和微孔中，形成保护膜，具有*的机械抗磨损性能，纳米材料的物理特性也能得到有效发挥。
润滑油有沉淀证明质量不好吗?
润滑油有沉淀证明质量不好吗?
经常使用润滑油的朋友会发现，有时候润滑油好好的放置了一段时间，里面就会产生一些莫名的沉淀物。心里就会产生一些疑虑，难不成购买的润滑油质量有问题？真的是这样吗？看看油厂家鼎泰是怎么说的吧：
其实，高档润滑油有沉淀是正常现象。这些沉淀物的真面目其实是润滑油中的添加剂。要知道润滑油是由基础油和添加剂组成的，比如低温的时候或是开封后没有封闭好，某些润滑油可能会出现少量沉淀，这就是析出的添加剂。
添加剂为什么会析出？
发动机油的基础油约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它为润滑油提供基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。
依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油，通过化学合成获得的基础油即为合成油。
基础油决定了润滑油的品质。在高档润滑油生产中，加氢基础油具有良好的粘温性能、抗氧化添加剂的感受性。加氢基础油的使用促进了润滑油质量的提高，可随之而来的就是其对添加剂溶解性会比较小。
通常高品质的润滑油，具有*的洁净度，密度很小，具有的低温性能，必须要确保机油在极寒低温条件下具有良好的低温冷启动性能，因此，其添加剂必然会存在一定的析出现象，这种沉淀是高质量油品所存在的正常现象。
cSt PAO 4 cSt PAO 5 cSt PAO 6 cSt PAO 6 cSt HVI PAO 7 cSt PAO 8 cSt PAO 8 cSt HVI PAO 9 cSt PAO HC Parasyn-FG-40 Parasyn-FGAW-46 Parasyn-FGAW-68 Parting Lubricant Parting Lubricant Penetrating Oil -73060 Pet USP Pet USP PET USP PGNS-18-150-F PGNS-18-220-F Plate HOT OVEN Chain Lubricant Plus Synthetic Lubricating Fluid (aerosol) PLUS Synthetic Lubricating Fluid (bulk) PM HI-TEMP FOOD MACHINERY 100 GREASE, NLGI 1 PM HI-TEMP FOOD MACHINERY 100 GREASE, NLGI 2 Pneumatic Lubricant & Conditioner Pneumatic Lubricant & Conditioner (bulk) 100 220 320 POE SYNTHETIC FM OVEN CHAIN LUBRICANT FMOCL 68 POWER LUBE (aerosol) GORUBER Power Lube High Performance Lubricant w/ PTFE (Aerosol) Power Lube Multi-Purpose Lubricant -75005 POWER LUBE No. 05005C (aerosol) POWER LUBE No. 05005CW (Aerosol) Power Lube w/PTFE -73045 Premium Premium Premium Premium Premium Pressure Food Machinery Grease NLGI #0 PRO H1
Protect G 31 F (Aerosol) PROTECT O 45 PROTECT O 45 F PROTECT O 45 F (ready to use) Pruf EG#2 HP PTFE Coating (aerosol) PURE 100-AW PURE 150-AW PURE 220-AW PURE 32-AW PURE 460-AW PURE 46-AW PURE 68-AW PURE SILICONE FLUID 350 Purpose Food Grade Grease NLGI 1 Purpose Food Grade Grease NLGI 2 QUANTUM HIGH PERFORMANCE GREASE R 580 Vacuum Pump Oil R 590 Vacuum Pump Oil R 605 Food Grade Oil Rando HD 100 150 220 320 ISO 100 ISO 150 ISO 220 ISO 32 ISO 320 ISO 46 ISO 68 Ray No-Tox Syn Worm & Gear Performance Oil 460 RD-H Red Grease HD Release Agent Rendimiento Lubricante c/PTFE Power Lube (aerosol) RUBILENE OIL 32 RUSTOLVO RUSTOLVO Screwloose (PR03060 aerosol) SE 46 FG SHP-04-32-F SHP-04-68-F SHP-14-150-F SHP-14-15-F SHP-14-220-F SHP-14-320-F SHP-14-32-F SHP-14-460-F SHP-14-46-F SHP-14-5-F SHP-14-68-F SHP-16-46-F SHP-17-220-F SHP-17-320-F SHP-17-460-F SHP-24-68-F GORUBER SHP-6-100-F SHP-6-15-F SHP-6-32-F SHP-6-46-F SHP-6-68-F SHP-8-100-F SHP-8-15-F SHP-8-32-F SHP-8-46-F SHP-8-68-F SHP-E210-150-F SHP-E210-220-F
Si Si Silicona para grado alimenticio (granel) Silicone Fluid 350 Silicone Grease 3005 (aerosol) Silicone Lubricant (aerosol) (Bulk) (bulk) Sintetica grado alimenticio Sintético Para Engranes Grado Alimenticio ISO 220 SL SL Slick Sliding Paste Slik Silicone Release Agent SP-250 (bulk) SP-300 Corrosion Inhibitor (PR03246 bulk) SP-350 Corrosion Inhibitor (Bulk) SP-350 Corrosion Inhibitor -73262 SP-350 (PR03262 aerosol) SP-350 Corrosion Inhibitor (PR03266 bulk) SP-400 Corrosion Inhibitor -73282 SP-400 Corrosion Inhibitor -73286 SP-400 (PR03282 aerosol) SP-400 Corrosion Inhibitor (PR03286 bulk) CO-100-F SPOE CO-220-F FGCO-100 FGCO-220 -CO-68-F -FGCO-68 SPRAFLEX (aerosol) GOLD GOLD (aerosol) Gold (Aerosol) Gold (bulk) SPRASOLVO SPRAY Spray (aerosol) Spray Lubricant SRI Grease 2 STABLE SILICONE RELEASE AGENT STA-PLEX PREMIUM RED GREASE STAR REFRIGERATION OIL 54 Stor & Lube Corrosion Inhibitor SUPER WO 10 21 35 5 7 9 SXCF (aerosol) 220#1 Synthetic Extreme Pressure Corrosion Resistant Food Grade Grease Syn 0 ISO 100 0 ISO 220 1 GORUBER ISO 100 1 ISO 220 2 ISO 100 2 ISO 220 SynBar FLUID 22 SynBar FLUID 32 SynBar FLUID 5 SynBar FLUID 68 Syntex Syn-Guard Synthetic Fluid 220 1000 ( Oil 1000) 150 ( Oil 150) 220 ( Oil 220) 320 ( Oil 320) 460 ( Oil 460) 680 ( Oil 680) Syntex Food Grade Synthetic PAG Oil Syntha-Tech Lubricant with PTFE Synthetic AC Hi-Temp. High Performance Food Machinery Grease ACFM-FS Synthetic Compressor Oil FM ISO 46 Synthetic CS Hi-Temperature EP
Food Machinery Grease CSFM-FS Synthetic Food Grade Grease Synthetic Food Grade Grease -73610 SYNTHETIC FOOD MACHINERY COMPRESSOR LUBRICANT (PAO FMCOM 100) 32) 46) 68) SYNTHETIC LUBRICANT (PAO FMEP 100) 150) 220) 320) 460) 680) SYNTHETIC FOOD MACHINERY HYDRAULIC FLUID 100) (PAO FMAW 15) 150) 32) 46) 68) SYNTHETIC FOOD MACHINERY VACUUM PUMP FLUID (PAO FMVP 100) (PAO FMVP 150) 22) 32) 46) 68) SYNTHETIC GEAR 150 SYNTHETIC GEAR 220 SYNTHETIC GEAR 320 SYNTHETIC GEAR 460 Synthetic Lubricating Fluid (aerosol) Synthetic Lubricating Fluid (bulk) 100 SYNTHETIC REFRIGERATION 32 68 100 ( Oil 100) GORUBER 1000 ( Oil 1000) Syntra Food Grade Synthetic Oil 15 ( Oil 15) 150 ( Oil 150) 220 ( Oil 220) 32 ( Oil 32) 320 ( Oil 320) No-Tox Syntra 46 ( Oil 46) 460 ( Oil 460) 68 ( Oil 68) 680 ( Oil 680) Tapping Lubricant Tech Food Grade Trolley Lube Technical Grade 3-36 (Aerosol) Technical Grade
3-36 -92088 TRO-GREES S Trolley Lube U ULTRA F 220 ULTRA F 46 ULTRA F 68 GORUBER ULTRA F 100 ULTRA F 220 ULTRA F 32 ULTRA F 46 ULTRA F 460 ULTRA F 68 Ultra F Oil 100 Ultra F Oil 220 Ultra F Oil 32 Ultra F Oil 46 Ultra F Oil 460 Ultra F Oil 68 Water Based Silicone -73035 Water Well Way Oil Vistac ISO 220 Way Oil Vistac ISO 68 WF225 White Petrolatum, USP Grade WG 46 FG WGF 46 FG WHITE FOOD GRADE ANTI-SEIZE WITH PTFE White Calcium w/ Titanium WHITE FOOD GRADE NSW400B White Food Grade With PTFE White Grease WHITE GREASE White Lithium Grease -73200 WHITE OIL 70 NF WHITE OIL 70 TECH WHITE OIL 90 NF WHITE OIL 90 TECH WHIZARD GREASE Wht Pet USP Wht Pet USP WS 1147 D XT P220-2
POLYUREA CV-JOINT GREASE POLYUREA MP-2 GREASE PREMIUM MOLY CV JOINT GREASE RUST RELEASE SFG HI-LOW GREASE SM-60 MOLY PASTE SPEEDOMETER GREASE SYNTHETIC DISC BRAKE CALIPER GREASE SYNTHETIC MOLY DISC BRAKE CALIPER GREASE SYNTHETIC MOLY DISC BRAKE CALIPER GREASE 2000 ANTI-SEIZE THREAD COMPOUND
220R DIELECTRIC SILICONE COMPOUND 220R SILICONE DISC BRAKE CALIPER GREASE 341 COPPER ANTISEIZE 684 NICKEL ANTISEIZE ALUMINUM ANTISEIZE ANTICORROSION GREASE COPPERMITE ANTISEIZE HTS2 MOLY GREASE MP2 MARINE GREASE MULTIPURPOSE GREASE PF30 LUBE POLYUREA CVJOINT GREASE POLYUREA MP2 GREASE SFG HILOW GREASE SM60 MOLY PASTE 2000 ANTISEIZE THREAD COMPOUND
BLACK MOLY LUBRICANT BLUE MOLY HIGH TEMP. STAINLESS HIGH TEMP. STAINLESS HIGH TEMPERATURE BEARING LITHIUM EP GREASE LUBRICANT MARINE GRADE NB-160 NB-425B 425 NB-42B NBBT-16 NBBT-8 NG-165 NG-4 NG-8 NGBT-16 NGBT-8 NGSS-16 BT NF NGSS-160 NF NGSS-42B NF NGSS-4NF NGSS-8 BT NF NGSS-8 NF NHT-120B 115 NHT-35B NHT-390B 390 NHTC-14 14.1 NICKEL NUCLEAR GRADE NM-160 NM-425B 425 lb NM-42B NMBT-16 NMBT-8 NPBT-16 NPBT-4 NPBT-8 NS-10 NS-130B NS-160 NS-168 NS-40 Flat NS-425B 425 NS-42B NSA-16 NSB-150 NSB-16 NSB-35B NSB-4 NSB-425B 425 NSBC-1 14.1 NSBT-16 NSBT-16N NSBT-4 NSBT-8 NSBT-8N NSC-1 NSN-130B NSN-165 NSN-425B 425 NSN-42B NSN-8 NSR-140 14 NSR-35B NSR-400B 400 NSRC-1 14.1 NSS-160 NSS-425B 425 NSS-42B NSSBT-16 NSSBT-8 NSWT-120B 120 NSWT-14 14 NSWT-1C 14.1 NSWT-400B 400 NSWT-7 7 NUCLEAR GRADE PIPE COMPOUND WITH TEFLON PM-210 14.1 PURE NICKEL SPECIAL RED BEARING LUBRICANT REGULAR GRADE WHITE FOOD GRADE WITH PTFE
Regular Grade Nickel Special Nickel Special, Nuclear Grade Marine Grade Blue Moly White Food Grade with PTFE Red Bearing Lubricant Black Moly Pipe Compound with TFE High Temperature Bearing Lubricant High Temperature Stainless High Temperature Stainless Nuclear Grade
BLACK MOLY LUBRICANT BLUE MOLY HIGH TEMP. STAINLESS HIGH TEMP. STAINLESS HIGH TEMPERATURE BEARING LITHIUM EP GREASE LUBRICANT MARINE GRADE NB160 NB425B 425 NB42B NBBT16 NBBT8 NG165 NG4 NG8 NGBT16 NGBT8 NGSS16 BT NF NGSS160 NF NGSS42B NF NGSS4NF NGSS8 BT NF NGSS8 NF NHT120B 115 NHT35B NHT390B 390 NHTC14 14.1 NICKEL NUCLEAR GRADE NM160 NM425B 425 lb NM42B NMBT16 NMBT8 NPBT16 NPBT4 NPBT8 NS10 NS130B NS160 NS168 NS40 Flat NS425B 425 NS42B NSA16 NSB150 NSB16 NSB35B NSB4 NSB425B 425 NSBC1 14.1 NSBT16 NSBT16N NSBT4 NSBT8 NSBT8N NSC1 NSN130B NSN165 NSN425B 425 NSN42B NSN8 NSR140 14 NSR35B NSR400B 400 NSRC1 14.1 NSS160 NSS425B 425 NSS42B NSSBT16 NSSBT8 NSWT120B 120 NSWT14 14 NSWT1C 14.1 NSWT400B 400 NSWT7 7 NUCLEAR GRADE PIPE COMPOUND WITH TEFLON PM210 14.1 PURE NICKEL SPECIAL RED BEARING LUBRICANT REGULAR GRADE WHITE FOOD GRADE WITH PTFE
Low-temperature grease for electrical contacts Synthetic high-performance gear oils Synthetic long-term and high-temperature oil Adhesive long-term grease Black multi-purpose lubricating paste Special lubricating grease for tap water beverage and heating valves & fittings Lubricating grease for water and heating taps High-temperature lubricating oils for rolling plain and sintered metal bearings Special grease for drinking water beverage and heating valves Rolling and plain bearing grease Silicone oils Special lubricating grease for Bowden cables seals and plastics
食品级聚a烯烃冷冻机油,合成冷却油,合成空压机油,汽轮机油,冷冻压缩机油,食品级纯净冲洗油,CFL清洗油,聚a烯烃合成液压油,低温液压油,重负载、高温、高性能、复合磺酸钙合成润滑脂,高性能聚a烯烃基础油,润滑剂,车船两用防护油,链条和缆索用油,喷雾润滑剂,超高强齿屏脂,油井油杯油,超级重负荷车用润滑油,超级车用润滑油,超级车用润滑油,超级长里程车用润滑油,无清净剂的车用润滑油,2循环车用润滑油,自动传动液,液力-传动液,超级链条油,合成冲洗液,导热油,钻岩机油,喷雾润滑油,真空泵油和轻质真空泵油,特种液压油,船用和汽车用油,风动工具用润滑剂,千斤顶油,板条和链条油,机床用润滑油,
产品型号： NYE Fluorocarbon Gel 868,868VL,868L,868VH -40℃～125℃ 聚四氟乙烯油脂，合成烃油用于汽车和工业控制件，温度变化比较小。应用涉及金属表面 NYE Nyogel 760G -40℃～135℃ 防止磨损腐蚀，耐水性、耐腐蚀、抗氧化 延长寿命的触点/连接器 兼容所有的金属，包装贵金属 NYE Nyogel 774H,774L,774VH -50℃～120℃ 低粘度，合成烃润滑脂用于机械部件，其优点包括耐水性好。温度变化极少。应用涉及金属表面 NYE Nyogel 792D -30℃～125℃ 半齿轮，粘度适中，合成烃润滑脂，适用于齿轮转动，齿轮马达，涡轮蜗杆齿轮 NYECorr140 高温氟素脂 合成轴承润滑脂配置专门为单面机和预热器的轴承中的波纹板行业的维护，轴承润滑脂 Rheolube 365 -45℃～125℃ 铁锈抑制。一个锂皂稠化、介质粘度、合成烃润滑油用于通用仪器和轴承 Rheolube?2000 -45℃～125℃ 超滤。钠复合皂稠化，中等粘度，用于仪器仪表和轴承在航空航天，真空应用乘法烷基化环戊烷油脂 NYE PG-44A -20℃～120℃ PG44A是一个非常僵硬，硅胶皂稠，粘度重，合成碳氢化合物油脂用于要求非常高的程度的机械阻尼的应用 NYE Rheolube 363AX-1 -50℃～125℃ 锂皂稠化，低粘度，用于仪器的电机齿轮的合成烃类油脂。非常实用于广泛的温度性能。极压，防锈剂和增粘剂添加剂 NYE Rheolube 5300,5200 -60℃～250℃ 全氟聚醚基润滑脂适用于高真空和洁净室，应用航天器和半导体制造设备。其优点包括非常低的蒸气压。 NYE UniFlor 8170,8172,8510,8512 -50℃～225℃ 全氟聚醚基润滑油，中等粘度，全氟化润滑脂耐高温，可以接触到燃料或腐蚀性化学品的使用。它具有优异的热氧化稳定性和低蒸汽压的特点 SYNTHETIC OIL 180 RHEOLUBE 790G-MS RHEOLUBE 791B NYOGEL 792D NYOGEL 793 SMARTGEL OC-419A-1 NYOGEL 795A NYOGEL 795LT RHEOLUBE 799 FLUOROCARBON GEL 802-1 UNIFLOR 8120 UNIFLOR 8122 FLUOROCARBON GEL 813-1-UV UNIFLOR 8132 UNIFLOR 8132U FLUOROCARBON GEL 813MS-1 UNIFLOR 8140 UNIFLOR 8160 UNIFLOR 8170R UNIFLOR 8170U UNIFLOR 8172CP UNIFLOR 8172R UNIFLOR 8180 UNIFLOR 8181 UNIFLOR 8182 UNIFLOR 8182R UNIFLOR 8190 FLUOROCARBON GEL 822S-2-UV SYNTHETIC OIL 276L FLUOROCARBON GEL 822S-1 FLUOROCARBON GEL 822S-1-UV FLUOROCARBON GEL 823D-1 FLUOROCARBON GEL 824A-1 FLUOROCARBON GEL 825-1 FLUOROCARBON GEL 825F-1 UNIFLOR 8311U UNIFLOR 8320 UNIFLOR 8322 PG-44A-FG NYE PG-44A GREASE FLUOROETHER GREASE 833Z-1 FLUOROETHER GEL 835C-FG NYOGEL 783D FLUOROCARBON GEL 835D FLUOROCARBON GEL 836A FLUOROCARBON GEL 838G FLUOROETHER GREASE 842S-CP UNIFLOR 8470 UNIFLOR 8472 NYOGEL 792DA FLUOROCARBON GEL 807 FLUOROCARBON GEL 811-1 UNIFLOR 8110 UNIFLOR 8120 UNIFLOR 8130 UNIFLOR 8132S FLUOROCARBON GEL 813S-1-UV UNIFLOR 8170 UNIFLOR 8192 UNIFLOR 8192R UNIFLOR 8261R UNIFLOR 8310 FLUOROETHER 842S-CP FLUOROCARBON GEL 843-1 UNIFLOR 792DA UNIFLOR 8472R UNIFLOR 8510 UNIFLOR 8511 UNIFLOR 8155E 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润滑脂,真空泵油,特种白油,白色润滑脂,无色透明润滑油润滑脂,润滑油,工业 科慕 胶水(TM)1007 Market Street Wilmington, DE 19898 E.I. du Pont de Nemours andCompany DUPONT KRYTOX Performance Lubricantschemours QWOLBER,苛沃博,
AUT 2E68 143 Oils 157FS Oils 157: FSL, FSM, FSH 240 Greases250 Greases 280 Greases 283 Greases AGL 683 Corrosion InhibitedPFPE/PTFEGreases (GPL 2E ) DuPont Essential AT Fluoroguard GB Greases GPL21(X) Greases GPL 246 GPL 255 GPL 29(X) GPL 577KDP-4962(ACG5) AUT 2604 L-(X)G Greases L-XPGreases NRT 8908 Paste PFPE Oil with Soluble Additive PFPE OilsPFPE/PTFE Graxa (Série GPL 20(X)) RFE PFPE High PerformanceLubricant GPL-407 Sodium Nitrite InhibitedPFPE/PTFE Greases TS4 XHT-S UM1
143AZ 143AA 143AB 143AC 143AD Grade 240AZ (H-1) 240AA 240AB(H-1) 240AC (H-1) 240AD Extreme Pressure Grade 250AZ 250AC 250ADRust Inhibited Grade 280AB 280AC Rust Inhibited Grade 283AZ 283AA283AB 283AC 283AD NRT8900 NRT8904 NRT8906 NRT8906 A NRT8908 NRT8950NRT8990 NRTPLSS NRT8805 GPL100 GPL101 GPL102 GPL103 GPL104 GPL105GPL(H-1) GPL106 GPL107 GPL200 GPL201 GPL202 GPL203 GPL(H-1) GPL204GPL205 GPL(H-1) GPL206 GPL(H-1) GPL207 GPL210 GPL211 GPL212 GPLGPL214 GPL215 GPL216 GPL217 GPL220 GPL221 GPL222 GPL223 GPL(H-1)GPL224 GPL225 GPL(H-1) GPL226 GPL(H-1) GPL227 XHT-S Vacuum PumpFluids XHT-SX XHT-AC XHT-ACX XHT-BD XHT-AC XHT-ACX XHT-S XHT-SXXHT-BD XHT-BDX XHT-BDZ XHT-BDX XHT-BDZ Oil XP 1A0 XP 1A1 XP 1A2 XP1A3 XP 1A4 XP 1A5 XP 1A6 XP 1A7 Grease XP 2A0 XP 2A1 XP 2A2 XP 2A3XP 2A4 XP 2A5 XP 2A6 XP 2A7 GPL 204, GPL 214, GPL 224, GPL 294, GPL2E4, XP2A4 AUT 2E45, AUT 2245, AUT 2045, AUT 2A45 GPL 205, GPL 215,GPL 225, GPL 295, GPL 2E5, XP2A5, XP2C5 1506/ 1506XP 1514/ 1514XP1525/ 1525XP 1531/ 1531XP 16256 1645 VPF1506 VPF1506XP VPF1514VPF1514XP VPF1525 VPF1525XP VPF1531 VPF1531XP VPF16256 VPF1645 VPFGPL 204, GPL 214, GPL 224, GPL 294, GPL 2E4, XP2A4 AUT 2E45, AUT2245, AUT 2045, AUT 2A45 GPL 205, GPL 215, GPL 225, GPL 295, GPL2E5, XP2A5, XP2C5 GPL202 GPL203 GPL205 GPL206 GPL223 GPL225 GPL226FG34 XHT-SX XHT-AC XHT-ACX GPL105 XHT-500 XP-1A5 FG40 XHT-500 15061514 1525 GPL 204 Valves GPL 206 GPL 224 GPL 226 XHT-ACX XHT-BDZCompressor oil GPL 104 VPF 1514 Corrugator Single facers 226 FGSingle facers 227 FG XHT-ACX XHT-BDZ XHT-BDZ Valves GPL 204 ValvesGPL 206 GPL 224 GPL 226 Valves GPL 205 GPL 223 GPL 226 or FG 34GPL104 GPL105 AUT1045 GPL204 GPL214 GPL224 GPL294 GPL2E4 XP2A4AUT2045 AUT2245 AUT2E45 AUT2A45 GPL205 GPL215 GPL225 GPL295 GPL2E5XP2A5 XP2C5 ACW Corrugator 226 FG Corrugator 227 FG FPG182 FPG028LVP MIL PRF-27617 Greases Grease, Aircraft and Instrument, Fuel-and Oxidizer-Resistant 240 AZ 240 AB 240 AC AFPET/PTPT 08-011AFPET/PTPT 08-012 AFPET/PTPT 08-013
GB H0 M0 C2 A2 SB H0 M0 C2 A2 KDP4746 KDP4688 KDP4748 KDP4701 AUT 2E68 KDP 4968 AUT 2E68 Essential AT AT andThe Logo Oval R Essential AT Essential AT Essential AT AT ATEssential AT KDP-4962 ACG5 KDP-4962 KDP-4962 ACG5 KDP-4962 ACG5Grease ACG5 AUT 2604 KDP-5023 KDP-5023 AUT 2604 AUT 2604 GreasesAUT 2604 Greases AUT 2604 143 Oils 000001461 143 AA AB AC AD AY AZAZ3F 5635PP AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01461 CEC01461 and5635PP for PFPE 143 I584 143AA 143AB 143AC 143AD 143AY 143AZ143AZ3F 143 240 Greases 240 AA AB AC AD AY AZ AZGR1 3886PP 240 240Replaces 150000000929 240 FLUORINATED GREASE 250 Greases 000000904250 AC AD AZ 3889PP 250 AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01313 250IN1300 250 AC 250 AD 250 AZ and The Oval Logo R see 15*2265 280Greases 280 AB AC 3887PP 280 Greases and The Oval Logo R 283Greases 283 AA AB AC AD AZ 3888PP AP SDS converted to _09Nov2015283 EU-0001 283 Serie de Grasas 283 Serie Graxas 283 AGL 68305576652 DP1122-95-2 EU-0001 KDP-4683 KDP-4926 Corrosion InhibitedPFPE/PTFEGreases GPL 2E 000001394 10644PP XHT-RUF XHT-RUFX 10688PP2E RUF-100 RUF-150 AP SDS converted to _09Nov2015 PFPE/PTFE GPL 2EGPL 226AG 227AG GPL 2E0 2E1 2E2 2E3 2E4 2E5 2E6 2E7 PFPE/PTFE GPL2E Replaces 150000000939 GPL 2E Grease Replaces 150000002267 RUF -100 150 TM100 AUT 2E45 XHT- RUF RUFX GB Greases 05574960 Americasconverted to per Supply Chain - 10/14/2015. AP SDS converted to_09Nov2015 GB H0 M0 C2 A2 KDP 4746 KDP4688 KDP 4748 KDP 4701 GBSerie de Grasas SB H0 SB M0 SB C2 SB A2 GB H0 GB M0 GB C2 GB A2 KDP4746 KDP4688 KDP 4748 KDP 4701 SB H0 M0 C2 A2 GPL 21 X Greases000000904 3894PP 21X AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01311DU008188 GPL 21 X GPL 210 GPL 211 GPL 212 GPL 214 GPL 215 GPL 216GPL 217 GPL 210 211 212 214 215 216 217 GPL 215 IN1300 GPL 21 XGPL21 X Serie de Grasas GPL21 X Serie Graxas GPL 246 3846PPDP915-84-8 R and The Logo Oval R and The Logo Oval RFLAG_DCSE_DP915-84-8 GPL 246 GPL 246 GPL 246 Grease GPL 246 GPL 246Grease GPL 246 GPL 255 3847PP DP1045-02-3 FLAG_DCSE_DP1045-02-3 GPL255 GPL 255 Fluorinated grease and The Logo Oval R GPL 245 GPL 29 X0980PP AP SDS converted to _09Nov2015 Converted Americas -10/14/2015. GPL 29 X EU-0001 GPL 294 295 296 297 Human healthclassifications can be suppressed based on advice from Tessa SerexSept 2011 From Faye M Corman/AE/ To Tessa L Serex/AE/ @ Cc MakieEndo/AP/ @ Lawrence M Oranzi/AE/ @ Date 03/09/2011 0 EP/Anti-CorrPFPE/PTFE Greases GPL 29 X Séries GPL 29 X XHT- EP 298 299 GPL 577000001640 3883PP CEC01589 DP915-76-8 GPL 577 EU-0001FLAG_DCSE_DP915-76-8 GPL 577 L - 15G 32G 65G 100G 150G 220G L-XP Greases 10963 PP 5577976 EU-0001 L-XP L- 15XP 32 XP 65 XP 100 XP 150 XP 220 XP L-15 XP L-32 XP L-65 XP L-100XP L-150 XP L-220 XP NRT 8990 NRT 8908 Paste 05574720 DP1126-75-0 Rand The Logo Oval R and The Logo Oval R EU-0001 NRT 8908 NRT8908润滑膏 NRT 8908 Pasta NRT 8908润滑膏 Removed Talc due to product formand it not being an inhalation hazard. TLF 8908 PFPE Oil withSoluble Additive 10120PP Aceite PFPE con aditivos solubles AP SDSconverted to _09Nov2015 CEC01372 Converted Americas to 10/2015. （R）PFPE （R）PFPE Anti-rust Oil EU-0001 FG 50 NRT 8805 R9A1 ACW PFPEPFPE Anti-rust Oil VPF 1506XP 1514XP 1525XP 1531XP XP-1 A0 A1 A2 A3A4 A5 A6 A7 A7-500 PFPE Oils 10592PP 10592PP and CEC01550 FG 44424402 TFO TLC NBF140 5357PP 5357PP VPF 5635PP 5635PP and CEC01461PFPE AP SDS converted to _09Nov2015 AUT 1045 CBF 100A 100B 103BCEC01461 CEC01550 PFPE Oils<<ztype>>GPL 100 101 102 103104 105 106 107 107-500 VPF 1506 1514 1520 1525 1525S 1531 1531E1618 1645 16256 16350 CBF 100A 100B 103B GBO 14 25 XHT- 500 7501000 FG 10 12 15 40 45 AUT Ｒ PFPE FG 40 GBO 14 25 GHS-BR GPL 100GPL 101 GPL 102 GPL 103 GPL 104 GPL 105 GPL 106 GPL 107 GPL 107-500VPF 1506 VPF 1514 VPF 1525 VPF 1525S VPF 15 GPL 100 101 102 103 104105 106 107 107-500 IN1268 KDP-4885 ESP 250C SKY188 Ｒ PFPE PFPEÓleos TLF 8996 VPF 1506 1514 1520 1525 1525S 1531 1531E 1618 164516256 16350 XHT- 500 750 1000 Zonyl 1045 PFPE/PTFE Graxa Série GPL20 X 000001640 10025PP SEALANTS 10595PP FG 10640PP XHT-S 11310PPEG-2000 11311PP EG-3000 3890PP 20X 5806PP LVP 6900CR GPL-20XCEC00096 CEC01309 20X CEC01311 CEC01551 FG PFPE/PTFE GPL 20 XEG-2000 EG-3000 GPL 200 GPL 201 GPL 202 GPL 203 GPL 204 GPL 205 GPL206 GPL 207 NRT 8900 NRT 8904 NRT 8906 NRT PLSS FG20 FG22 FG24 FG26GPL 200 201 202 203 204 205 206 207 207-500 IN1266 KDP 4935PFPE/PTFE Greases GPL 20 X Kytox PFPE/PTFE GPL 20 XKytox（TMPFPE/PTFE GPL 20 X LVP LS-23 AUT 2045 UM 04 PGL TLC GreaseNRT 8900 8904 8906 PLSS Sealant ST-45 ST-63 XHT-S XHT-SX XHT-SZ RFEPFPE High Performance Lubricant 7016CR DP1124-60-7 RFE PFPE HighPerformance Lubricant Loctite GPL 226 Loctite RFE PFPE HighPerformance Lubricant GPL-407 000004047 10649PP 6140APP DP915-83-7GPL 407 XHT-NM; XHT-NMX - Discontinued GPL 407 GPL 407 Grease GPL407 Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE Greases 000001020 10044PP10642PP XHT-AC 10723PP FG 3829PP 20X AP SDS converted to _09Nov2015AUT 2245 CEC01317 CEC01553 Corrugaqtor CEC10563 XHT-AC ConvertedAmericas to per Supply Chain - 10/13/2015. Corrugator 226 227Corrugator 226 FG 227 FG Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE GPL 22X EU-0001 FG 34 FG 30 32 34 35 GPL 220 221 222 223 224 225 226 227227-500 Hi Temp T8-26 T8-27 HTC 26 27 MF440 SLB 266 NITRATO DESÓDIO INIBIDO PFPE/PTFE GRAXA SÉRIE GPL 22X Nitrito de SodioInhibidoe PFPE/PTFE Grasas Nitrito de Sodio Inhibidoe PFPE/PTFEGrasas Serie de GPL 22X Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE GPL 22 XNot classified as a health hazard for GHS per Tessa Serex 4/2011.Replaces 150000000931 22X FLUOROINATED GREASES Replaces150000002250 FG-30; FG-32; FG-34 FG-35 FG-36 Replaces 150000002327Fluorinated grease - Corrugator FG XHT - AC ACX NDR 1466 XHT-AC ACXTS4 TS4 TS4 TS4 TS4 XHT-S UM1 XHT-S UM1 XHT-S UM1 PFPE KFAKFA-220AL KFA-240AL KFA PFPE AL PFPE AL PFPE Alcohol
GPL104,GPL103,GPL205,LVP,VPF1525 ,GPL104,GPL105,GPL106,GPL107,,1506,1514,1525,GPL202,GPL203,GPL204,GPL205, Vertrel XF, ,,GPL207,GPL224,GPL226,GPL227, ,GPL214,240AC,GPL102,HTC-27,LVP,,GPL-104,GPL-105,GPL-106,GPL-107,, ,1506,1514,1525,,GPL-202,GPL-203,GPL-204,GPL-205, ,GPL-207,GPL-224,GPL-226,GPL-227,,GPL-214,240AC,GPL-102,HTC-27,LVP,
NRT 8908 Paste SB Series Grease sinera,suprion, NRT 8990 NRT 8950 NDR 1466 Drivetrain Lubricant HC-ECleaner XHT-BDX XHT-NMX TM7 HC Plus Cleaner Series KDP KDP-4424 KDP-4485 Spray can UL-5 Series 157FL157FH 157 FS , 157 FM GPL-407 XHT-NM; XHT-NMX SLB-266 E SolventCleaner XP-2A Fluorinated GreaseXP-2A0; XP-2A1; XP-2A2; XP-2A3;XP-2A4; XP-2A5; XP-2A6; XP-2A7 NRT 8900 Lubricant GPL-577 XHT-500AFFG-50 240AZ GPL 577 PFPE/PTFE Greases (GPL 20(X) Series)Fluorinated Grease Fluorinated Grease 22X SERIES FLUOROINATEDGREASES GPL 407 KDP-4601 Q7 XP-2C5 TM7 TM7-S GPL-255 Fluorinatedgrease 4620FF TG Grease GPL 155 oil PL PL VPF 1531 XP Concentrate280AB 280AC 280AZ Fluorinated Grease GPL 246 L-15 XP L-32fluid
冬季怎么维护选矿设备润滑效果？
随着冬季的到来，气温的降低，尤其是下雪的北方，对于设备润滑来说影响较大。温度降低，油脂粘度增加，流动性降低。喷洒系统如不采用增温装置，油脂泵送性变差，喷洒雾化效果降低。
日前有选矿车间的主任就跟工程师反映有这方面的顾虑。该车间的球磨机目前使用的是威润玛开式齿轮自动喷洒润滑系统，油品使用的是ETG-OGC-Fluid，车间实际工况也比较苛刻，低速、重载，伴有冲击载荷和粉尘，随着冬季天气温度不断降低，如果不采取一些方法，确实会影响到设备的润滑。
为了解决该问题，工程师去车间调研，建议增加一些增温装置，主要是加热带和保温棉，加热带就是绑在油桶上对应位置，作用是对油脂进行加热。保温棉主要是对喷洒系统的油管进行保温处理，有条件的还可以对喷洒系统的油管也用加热带进行增温处理。
做好增温装置后，并用热成像仪对开式齿轮进行为期一个月的温度跟踪记录，齿面整体温度保持稳定且有下降趋势，从热成像仪来看，齿面温差也保持稳定，说明在即使是冬季，只要采用一些必要增温装置，就能保证喷洒系统正常喷洒，油品对齿面起到了良好的润滑保护作用。
2020年1月初，科德宝旗下的克鲁勃润滑剂慕尼黑股份两合公司收购了位于德国施韦尔姆（Schwelm）的TRAXIT有限公司（TRAXITInternationalGmbH）。收购协议包括TRAXIT的所有资产（含子公司）。通过此次收购，TRAXIT集团成为克鲁勃润滑剂公司旗下新的业务单元。
关于TRAXIT
TRAXIT于1881年在德国施韦尔姆成立，至今已有139年历史，是大的拉丝润滑剂生产商之一。该公司在德国、中国和美国设有制造基地，所产润滑剂行销世界各地。该公司在150多个国家设有子公司、代理商和代表处，拥有约150名员工。TRAXIT为拉丝行业提供全系列润滑剂，产品用于所有类型线材，满足各种应用需求。
克鲁勃润滑剂公司董事会主席 克劳斯·朗加特纳先生（ClausLanggartner）
多年来，我们一直奉行积极的收购策略，以期通过更多增值服务扩大现有业务。用于线材制造行业的产品和服务使我们的现有先进特种润滑剂组合如虎添翼，提高了运营效率并保护了客户资产。该公司与克鲁勃润滑剂公司相得益彰，其成功要素和市场机制与我们目前的业务组合不谋而合。
随着TRAXIT的加入，克鲁勃润滑剂公司将扩大其在特种润滑剂领域的业务足迹，并将在战略层面实现更大发展。
TRAXIT管理委员会成员 SebastianHomborg（塞巴斯蒂安·霍姆伯格）
和克鲁勃润滑剂公司一样，TRAXIT以的专业科学和应用知识为基石，凭借具有出色性能的产品和服务助推行业发展。
两家公司都以创新产品、技术以及的支持和服务而闻名。TRAXIT管理委员会成员吉多·凯尔曼（GuidoKellmann）认为：“TRAXIT如今成为克鲁勃润滑剂公司旗下业务部门，我们的客户将从中获益。”而TRAXIT管理委员会成员哈特穆特·施罗德（HartmutSchr?der）则表示：“数十年来，TRAXIT的业务持续发展。加入克鲁勃润滑剂公司后，TRAXIT将加快发展步伐。”
TRAXIT将继续负责其业务的运营管理。公司总部仍将设在施韦尔姆。
机油粘度越来越低是未来趋势？
说到机油粘度越来越低这是个趋势，近些年以日系韩系美系车为代表的很多汽车厂家都在推广用低粘度标号的机油，这是为什么呢？这个问题原因有以下几方面。
首先随着技术的进步，发动机的加工工艺越来越高，零部件的配合间隙越来越小，有这样零件高精密度的发动机，对所用的机油粘度要求自然要低。因为只有粘度低的机油才能到达零件的摩擦面充分润滑发动机。如果用了粘度高的机油就会造成润滑不良，油耗增加，噪音大的问题，用了低粘度的机油还会降低发动机运行阻力，同时也降低了油耗，为了进一步降低油耗现在已经推出来0W-16的机油粘度标号了。
其次是之所以开始广泛推广低粘度机油，这是和全合成机油的配合分不开的。为什么这样说呢？因为发动机加工的再精密光滑也是需要机油润滑的，没有机油强大的润滑就会损伤发动机，发动机在运转时零件之间都会有一层油膜来保护两个摩擦面不接触，当机油高温抗剪切能力不足时这个油膜就会破裂，发动机零件就会失去保护直接摩擦造成磨损。
有人会问粘度这么低，油膜强度和高温抗剪切能力够用吗？
其实大家不用担心，随着全合成机油的广泛运用就解决了这个问题，事实上以前也不是不可以用低粘度机油，但是在全合成机油没有大面积推广的时候，用低粘度的矿物油是满足不了发动机对油膜强度上的要求的，所以用矿物油或者是半合成油只能用5W-30的才可以。
有了全合成机油的保护就可以用很低的机油粘度也可以做到足够的油膜强度和高温抗剪切能力，这样发动机就可以使用更低一点的机油粘度既保证润滑又可以降低油耗一举两得。
但是低粘度机油也不是没有短板的，比如一些大排量大马力高转速的发动机就不建议用，因为虽然全合成机油提升了机油的强度，但是也不是无限度的，一旦超过了机油的极限也还是会出现油膜强度不够的问题。这也就是为什么有些车友在用了低粘度机油后暴力驾驶时感觉发动机噪音大动力不足的原因。低粘度机油只是适合平时正常驾驶，并不适合开车比较猛的用车习惯，如果是喜欢暴力驾驶的车友还是建议用高一个粘度标号的机油比较合适，这样对发动机更好一些。
当日系韩系美系车都在推广低粘度机油时，为什么欧洲车特别是德系车却不使用呢？
这个是发动机设计原因，德系车的发动机大多都是涡轮增压机或者是大排量发动机，所以在设计时就考虑到发动机温度高时的热膨胀问题。
为了预留热膨胀空间所以零件之间的缝隙就大一点，如果用了粘度低的机油在发动机低温状态下机油就会消耗过大，而且这些大马力的发动机对机油的高温抗剪切能力要求更高，低粘度机油不能达到要求，所以现在欧洲车低也只能用0W-30的机油粘度（目前是这样），但是BBA已经开始启用0W20。
日系车也不是都用低粘度机油的，比如日产GTR用的就是0W-40的机油粘度，雷克萨斯LFA用的是5W-50的机油粘度，所以根据自己实际情况来选机油才是靠谱的！
合成技术润滑油
合成技术润滑油是矿物油通过加氢提质裂变达到半合成油的静态标准，简单点说就是一个检测数值，是存粹的矿物油，只是技术方面略高的矿物合成的油。
合成润滑油
全合成润滑油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，后才生产出合成机油。合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。
合成机油怎么选择呢？合成技术润滑油、合成润滑油、全合成润滑油到底有什么区别？
合成技术润滑油、合成润滑油、全合成润滑油区别
首先说合成技术润滑油，说明该产品属于合成技术的产物，那么它是不是合成机油呢？
1.合成机油。请您翻到油桶背面，看该产品配方有无写合成字样，如果背面介绍含糊其辞，表明该产品只是其品牌系列中的一种，并非100%合成油，只是合成成分占比重很小而已。
2.合成型润滑油。该产品桶背面一般会注明采用合成型基础油等字样，这就表明该产品属半合成润滑油，合成成分接近50%左右。
3.全合成型润滑油。合成成分可达80%甚至100%，是合成机油里好的机油。
网购机油需谨慎，如果网购机油，需要仔细观察，是否是自己想要的机油，以免上当受骗！
据推算, “润滑油”或“润滑剂(Lubricants)”这一概念是从人类使用工具时就存在的。润滑油可以防止碰触表面之间的摩擦和腐蚀, 抑制发热, 保持清洁, 再加上近的绝缘及防锈功能, 是多种目的的*产品。
据记载, 古代埃及建造巨大建筑物时, 石材或木材移动中作为润滑剂使用了“橄榄油”, 电车出现之后将动物性脂肪“牛脂(Tallow)”涂在轮轴上用作润滑剂。表示润滑剂的Grease源自意为脂肪的拉丁语Grussus, 这可能因为是刚开始的Grease跟脂肪很相像。
进入中世纪之后, 随着采用铁和铜的更加复杂的机械类广泛使用, 出现了鲸油(Sperm oil), 蓖麻油(Castor oil), 花生油(Peanut oil), 菜油(Rape oil)等原料更加多样的润滑产品, 但基本上不能摆脱动物性油脂或植物性油脂等油脂类, 使用也并不依靠科学性分析, 而是根据经验使用居多。
正式进入现代润滑油的历史起始于19世纪美国宾夕法尼亚的石油钻井。当时, 鲸油用于纺织机械的润滑油, 发现加入石油之后使用寿命能比过去延长10年以上。之后, 润滑油快速替代为以石油为基础的产品。
进入20世纪开始的批量生产时代需要更加复杂和铭记的机械设备, 因此润滑产品也开始要求在无法与过去相比的艰难环境下使用。特别是历经1, 2次世界大战之后, 汽车, 飞机, 柴油火车, , 大型船舶的快速发展带动了炼油及润滑产品的高度发展。1920年代发明了Solvent Refining工艺, 进入30年代之后, 提高润滑油产品性能的添加剂的做法逐步在整个产业推广。
之后, 1950年代随着喷气式客机的普及, 需要开发在零下50度以下的环境下也能顺利运行的润滑油产品, 于是出现了合成润滑油(Synthetic)和多用途润滑油(Multi-Purpose)产品, 1970年代出现氢化裂解(Hydrocracking)工艺, 1990年出现更加发展的加氢异构化(Hydroisomerization)工艺, 通过普通矿油也能开发和生产出接近于合成润滑油性能的润滑油。
近, 不仅是润滑产品的性能, 影响环境的因素也被列入重点考虑项目, 很多化学家, 科学家, 工程师, 炼油企业人士, 金属学家等相关行业从事人员为不断提高润滑产品的性能而进行持续不断的研究。
为了选择符合自身用途的润滑油, 首先要准确了解润滑油的作用。只有准确了解和掌握, 才能根据目的选择和管理润滑油。
减少摩擦的功能
在金属表面形成油膜, 将固体摩擦变为液体摩擦, 以减少摩擦, 这是润滑油为普遍而重要的功能。随着摩擦减少, 同时防止发热, 限制了摩擦面的磨损。
冷却功能
产生摩擦的部位一定会产生摩擦热, 特别是金属之间其程度更加严重。因此, 必须吸收该热量或排放到外部, 否则将形成系统的破损及变形, 负责其抵抗作用的就是润滑油。特别是对液压油, 切削油, 内燃机油是极为重要的功能。
减震功能
对于齿轮, 轴承等部分的接触作业, 接触面如果限制为点或线, 瞬间承受高负荷, 会出现设备破损及设备间粘着的危险。如果喷洒润滑油, 润滑油油膜会起到将负荷分散到油膜内的功能, 保护系统不受高负荷伤害。
清洗功能
如果长期使用系统, 装备腐蚀或老旧可能导致异物的产生, 特别是液压油, 齿轮油由于热化产生污泥等, 会产生润滑油本身的堆积物。特别是内燃机, 会产生大量烟炱, 这种腐蚀物会影响系统, 缩短其寿命或无法执行正常工作。因此, 润滑油起到通过自身性能如肥皂般清洗这些异物的功能。
密封功能
表示填充系统内细微缝隙的作用。密封内燃机或空气压缩机的活塞, 汽缸缝隙等, 阻断燃烧气体的泄漏和外部异物流入内部, 保护系统保持当初设计时的内部压力等。特别是在油压装置中, 润滑油的油压膜形成本身就能起到防止润滑油漏油的作用。
防锈功能
选择和了解润滑油产品需要基本了解润滑油的性状是什么, 即表现润滑油性质的术语有哪些, 描述哪些内容。
选择和了解润滑油产品需要基本了解润滑油的性状是什么, 即表现润滑油性质的术语有哪些, 描述哪些内容。
粘度(Viscosity)
粘度是液体在特定条件下流动的程度, 是选择润滑油重要的项目之一。测量粘度的单位为*cSt, SUS等, 可以理解为粘度越高, 粘腻的程度越高。与其说粘度本身是决定高品质, 低品质的要素, 根据目的选择适当的粘度才是正确的选择。
* cSt (Centistoke-厘沲), SUS (Saybolt Universal Viscosity-赛氏通用粘度)
粘度指数(Viscosity Index)
粘度指数是表示润滑油的粘度和温度之间相关关系的数据, 数值越高, 对温度变化的粘度变化越小。粘度指数高的产品, 油的热安定性也越高, 油的寿命及使用范围也会增加。
闪点及燃点(Flash Point & Fire Point)
闪点是以润滑油持续加热而产生的蒸汽可引火的低温度, 燃点是并非瞬间点火, 而是可持续点火的低温度。通常, 燃点比闪点高20~30度, 润滑油达到比燃点高的环境时, 无法使用该润滑油。
流动点(Pour Point)
持续降低润滑油的温度时, 润滑油会析蜡并开始凝固, 这时的温度就叫流动点。并不是下降到流动点以下就无法使用润滑油, 但要考虑到相应减少分量的作业效率的浪费, 特别是在冬季启动发动机时, 选择机油所要考虑的重要因素。
总酸值(Total ACID Number, TAN)
表示润滑油中包含的酸性成分的量, 用中和每克润滑油中包含的酸性成分所需的氢氧化钾(KOH)mg量表示。随着润滑油的使用, 特别是随着机油行驶距离增加, 由于润滑油内部酸性成分增加, 总酸值(TAN)就会增加。
总碱值(Total Base Number, TBN)
表示润滑油中包含的碱性成分的量, 用中和每克润滑油中包含的碱性成分所需的氢氧化钾(KOH)mg量表示。随着机油行驶距离增加而总酸值(TAN)增加, 总碱值(TBN)就会减少, 呈反比趋势。
氧化安定性(Oxidation Stability)
接触到高温时, 润滑油就会氧化, 对其抵抗的润滑油的能力就叫氧化安定性。特别是判断机油产品的寿命及保管期限的重要因素
一、什么是润滑？润滑油的作用是什么？
润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触 的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损,延长机械设备使用寿命 的目的，即谓之润滑
润滑油的作用在于： 1、降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。 2、减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。 3、冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。 4、防锈作用：磨擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、 氧化物引起的锈蚀。 5、传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。 6、密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质侵入。 7、减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。8、清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。
润滑油的主要组成是什么？
目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占百分之七十多至将近。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。 基础油有矿油型和合成型两大类，而绝大多数是矿油油型。 我国矿油型基础油按新标准分为八大类，即很高粘度指数基础油（VHVI ，120 ≤VI＜140、高粘度 指数基础油（HVI， 90≤VI＜120）、中粘度指数基础油 （MVI， 40≤VI＜120） 和低粘度指数基础油 （LVI， VI＜40 ）、高粘度指数低凝基础油（ HVIW ）、中粘度指数低凝基础油（ MVIW ）、高粘度指 数深度精制基础油（ HVIS ）、中粘度指数精制基础油（ MVIS ）。各按粘度分几个牌号，共 63 种。 添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进 剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。
内燃机油中都需要加入哪些添加剂，其目的是什么？
一般来讲内燃机油中需要加入：
1、清净分散剂，常用的如： 101-106 清净剂， 151-155 分散剂 内燃机工作时，发动机润滑油要承受高温、高压的苛刻条件，并与空气中的氧和金属接触，因而发生 氧化、缩合和分解等反应，由此形成油泥、积炭、沥青质、胶质和有机酸等 。燃料燃烧不*，产生的 积炭沉积在发动机零件上，也使发动机工作恶化。 加入清净分散剂的目的，就是要通过清净分散剂的增溶、分散、酸中和及洗涤作用，使沉积在机械表 面上的油泥和积炭洗涤下来 ，并使它们分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使活塞及其它零件保持 清洁，正常工作。 清净分散剂的使用量约占全部润滑油添加剂总量的 50% 。
2、抗氧抗腐剂，常用的有 201 ， 201 ， 203 ， 204 ， 205 抗氧抗腐剂 使用润滑油时，经常要与空气接触，因此，润滑油遭受氧化是不可避免的。润滑油氧化是造成润滑油 变 质和消耗量增大的重要原因之一。氧化结果，使 粘度增加，生成酸性组分、漆膜和积炭、增加磨损，导 致润滑油的润滑、防护、导热等性能下降 。润滑油的抗氧化性能虽然与基础油的组成、精制方法和精制 深度有关，但是，即使是精制好的润滑油，在使用条件下，也难免氧化 。为了抑制或减轻润滑油的氧 化，防止或减轻氧化产物对金属的腐蚀，必须在润滑油中加入抗氧抗腐剂。抗氧抗腐剂还兼有抗磨作用， 是一种多效润滑油添加剂。
3、抗磨剂 抗磨剂是指在高温、高压下的边界润滑（习惯上把这种苛该的边界润滑称为极压润滑）状态下，能 在金属表面形成化学反应膜，防止磨擦表面生成局部烧结的一类添加剂，习惯上也称之为极压添加剂。 抗磨剂的作用是在磨擦高温下分解并与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比金属低的化合物，从而 防止接触表面咬合和焊熔。
4、油性剂和磨擦改进剂，有401-406油性剂，451，461磨擦改进剂 油性剂是指在边界润滑条件下，能在金属表面形成物理吸膜或化学吸附膜，从而起减少磨擦加强润滑 油的润滑作用的一类添加剂，也称磨擦改进剂。 常用的油性剂为动、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。这类添加剂往往用于齿轮油、蜗轮蜗 杆油、硫化切削油中。
5、粘度指数改进剂，有 601，602，603，611，612， 613，614等 为了解决润滑油因温度升高或降低引起粘度变化过大，造成机件不能良好润滑，造成机件磨损和增加 燃料消耗的问题 ，将油溶性的有机高分子聚合物加入油中，则油的高温粘度增大，低温粘度变小，这种 添加剂叫增粘剂，也叫粘度指数改进剂
6、降凝剂，有 801，803，805，806，814 降凝剂 润滑油基础油一般都经过脱蜡处理，但脱蜡过深不仅使润滑油数量减少，而且会使润滑油的粘温性变 差。不能满足油的低温流动性的要求，如 15W/40 内燃机油倾点不应高于—23 ℃ ，而 150SN 基础油的 倾点仅为—9 ℃ 。为使倾点达到标准要求，就需在油中加入适量可以改进低温流动性能的添加剂。这种 添加剂叫降凝剂。
2020年1月13日下午，国家智库中国石油集团经济技术研究院在北京举办《2019年国内外油气行业发展报告》发布会。报告显示，2019年我国三大石油公司全力保障国家能源安全，加大国内勘探开发力度，勘探开发形势好转。原油产量扭转连续几年下降势头，达到1.91亿吨，增幅1.1%；天然气产量估算达到1738亿立方米，增幅约9.8%。世界石油市场供应和需求艰难平衡，美国与中国、欧洲等主要经济体贸易摩擦加剧、地缘政治风险加大，对油价走势构成重要影响。报告预计，2020年，经济走势仍将疲软，油价将维持震荡走势，布伦特原油均价范围在60-65美元/桶区间。对于不稳定的宏观经济和特别是美国与主要经济体的贸易争端、中东地缘政治形势的较大不确定性，油价年均水平降至50美元/桶以下或向上突破75美元/桶的情况也可能出现。
中国石油集团经济技术研究院院长李建青在致辞中说，当前世界正经历百年未有之大变局，大国博弈加剧、保护主义持续蔓延，霸权主义盛行，政治经济形势更趋复杂。世界油气行业发展风险加大，不确定性因素增多，但机遇与挑战并存，油气行业仍将在风浪中前行。
我国油气行业认真贯彻落实“四个革命、一个合作”的能源安全新战略，大力提升国内油气勘探开发力度，加强天然气产供储销体系建设，持续深化改革、扩大开放。2020年油气行业仍将保持战略定力，加强供给侧结构性调整和安全保供能力建设，加快市场化进程，继续走高质量发展道路。
《国内外油气行业发展报告》自2008年*出版以来，已连续发布12年，成为油气行业每年早呈现的年度分析报告。本次发布会上，《行业发展报告》主编、中国石油集团经济技术研究院副院长刘朝全和姜学峰携主创团队，分别就国内外油气行业发展、不确定性加剧的石油市场、开放竞争的中国石油市场、国内外天然气市场回顾与展望、复杂环境下的海外油气投资和风险、油气全产业链开放进入新时期以及变局下的石油公司战略选择等方面介绍了报告的核心观点，并就当前热点话题回答了现场提问。本次发布会吸引了来自国家有关部委、行业协会、中外能源公司和科研机构以及金融投资机构的300多人参加。
《2019年国内外油气行业发展报告》核心判断
1.对油气市场施加影响已成为美国推行“美国优先”战略的重要抓手。美国借助能源独立，对石油市场的掌控力和影响力加强，成为石油市场又一只“看得见的手”。欧佩克石油*不断被美国挤压，内部凝聚力和整体影响力下降，卡塔尔和厄瓜多尔先后退出。美国、俄罗斯分别支持下的沙特和伊朗两大阵营博弈加剧，中东地区争端更加激烈。
综合考虑，尽管地缘政治因素可能导致短期和局部的供应紧张并诱发价格波动，但供需基本面不支持油价明显走高，预计2020年布伦特油价平均价格在60-65美元/桶。
2.天然气供需继续宽松。2019年，天然气贸易增长9.1%，与上年基本持平，LNG贸易增速12.2%，接近管道气贸易增速的2倍。欧亚市场联动性凸显，欧洲NBP价格和亚洲LNG现货均价都出现40%左右的深度下跌。
预计2020年，天然气供需继续宽松，价格仍将保持低位运行，供需两侧、传统与新兴国家的博弈将持续加剧。相对管道气贸易，LNG贸易正在形成强势。中国作为天然气大进口国，应当适时处理好进口管道气与LNG关系，把握进口时机与结构，降低天然气进口成本。
3.国内石油产量止跌回升，油气对外依存度快速提升势头得到遏制。国内勘探开发形势好转，2019年原油产量扭转连续几年下降势头，达到1.91亿吨，增幅1.1%；天然气产量估算达到1738亿立方米，增幅约9.8%。国内油气对外依存度虽仍上升，但快速提升的势头得到遏制。
未来随着加大国内油气勘探开发力度七年行动计划的实施，产量还将继续回升，预计2020年国内油气产量有望分别达到1.94亿吨和1900亿立方米。加之国家发展清洁煤、多能代油、提高终端用能电力比例等政策实施，油气对外依存度将呈平稳低速增长态势。
4.中国成品油消费进入中低速增长阶段，成品油出口压力持续加大。2019年是我国原油和石油对外依存度双破70%，国内汽柴煤三大成品油消费增速因多种原因均有所放缓，成品油出口压力加大，全年净出口总量首破5000万吨，“猛增”34%。
2020年预计国内成品油需求增速继续放缓，炼油能力增势不减，供应将继续过剩，成品油净出口可能将一举突破6000万吨，超过韩国成为亚太地区大的成品油出口国。
5.国内天然气产供储销体系建设取得新进展。2019年，我国天然气生产增速9.6%，超过进口增速，对外依存度与上年基本持平。我国天然气基础设施互联互通重点工程、LNG接收站接收能力、储气库调峰能力建设均取得明显进展。
天然气市场化改革稳步推进，国内天然气安全保供能力明显提升。
2020年及之后，随着我国天然气市场规模的扩大、市场化程度的不断提升，天然气产供储销体系建设仍需继续不断完善，进一步提高资源配置效率和供应保障能力。
6.炼能过剩趋重并有向炼化一体化下游低端扩展之势。随着民企的崛起和外资的进入，国内炼油和乙烯能力重又进入新一轮较快增长通道。
2019年，炼油总能力升至8.6亿吨/年，乙烯总能力首破3000万吨/年，炼化能力过剩愈演愈烈。按目前在建、已批准建设和规划的项目测算，我国2025年炼油能力将升至10.2亿吨/年，乙烯能力将破5000万吨/年，双超美国而居世界位。
值得注意的是，由于炼油行业加快炼化一体化，叠加乙烯能力的快速增长，炼油能力过剩有进一步向炼化行业下游扩展、造成低端大宗石化品产能过剩的可能。
7.油气合作取得战略性突破。
中俄东线天然气管道历时五年建成通气，来自俄罗斯的天然气将与中国东北、京津冀和长江三角洲主消费市场对接；中国石化、广汇能源、新奥能源等企业新签多项LNG长期供应合同。我国东部天然气主消费市场已经形成多气源竞争格局。
同时，外资加快了全面进入中国油气上下游的步伐，海上、炼化、销售等一批独资合资项目正在开建或计划中。
8.油气行业市场化改革进程明显加快。2019年，政府部门围绕落实《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》出台多项政策，推进油气行业全面开放。
同时全面推进矿业权竞争出让；改革油气管网运营机制，管住中间放开两头，深化油气价格形成机制改革，加强市场监管。油气行业体制机制改革已经打破原有行业壁垒，新政的实施将进一步推动市场化进程。
我们可以留心一下各大企业的招聘要求，行业经验要五年或者十年才可以有资格做个经理，有三年以上才可以做个销代，种种很高的要求，这些要求有问题吗？
不然，退回五年、十年，要求是这样吗？不是，因为那个时候行业那有那么多人，现在呢？因为行业进步了，行业发展了，营销大军多了，这是一个好的现象，以前很多人都在大企业混个几年，镀镀金，在一般企业可以混个一把手，但是有多少真正改变企业，或者在一家企业待很长时间的呢？给企业到底培养出了多少营销经理呢？现在行业流行职业经理，大家都想，有高薪，有权利，但是中国的民营润滑油企业真的可以提供那么多职位吗？的民营企业更少？行业的营销大军，应该平稳心态，行业里的众多企业，不管是中型还是小型，还是我们认为的企业，需要的还是“创业精神”，少一些“浮躁”多一些“务实”就不会出现太多的不开心，民营企业的发展也需会更进一步，行业职场的“含金量”可能更高一些。价值才可以真正体现，目前价值的表现无法达到*的效果，需要付出！
润滑油行业有没有前途？
我想这是个比较简单的问题，任何行业都有其发展的宿命，可能有一天我们不用能源了，我们开车不用润滑油了，可能企业就没有前途，但是目前无法完成替换，应该是很多年以后的事情，也许企业开始生产再生能源，我们每天有人购买汽车摩托车，有生产厂购进新设备，润滑油的需求和使用，将会让行业和企业引着健康的方向发展，润滑油行业还是一个朝阳产业，朝阳就意味着企业需要更多的人才，的人才，人才需求还是呈增长状态。
有需求并不一定有前途？
可能仁者见仁智者见智，中国经济只发展了三十多年，润滑油发展有多少年，行业目前就是一个不规范的行业，现状确实如此，但是我们可以想想，就是因为太不规范，才有更多的机会，如果他是规范的，你会觉得你没有想象的空间了，每天做着重复的工作，那叫有前途吗？只不过工资高点，但拿的是“计件”工资，可能有些人觉得这更有意义。这个问题的判断在乎大家对职业和行业的诉求，也没有的对错之分。
当然，这一切的前提必须是能清晰的认识自我，了解自己希望及能够从事的职业方向。只有做到这些，才能时刻保持并提升自己的职场竞争力，使职业生涯呈现上升的态势。如何让自己随着时间、经验的累积变得更有价值，让自己不断提升，成为焦点呢？
关于作为一名合格润滑油营销人的几点看法：
很多人觉得我在这个行业做了十几年，还在大公司干过，有很多的客户资源，这就是职业本钱，这只能说是一个行业经验而已，知道大企业的流程，认识一部份客户而已，但并不是你的职业本钱，要想有更好的发展，我们必须正确认识职业生涯的本钱，简单来说，职业本钱主要体现在三个方面：
一、是充分的能力，包括专业技能、管理知识的储备等；目前行业处在一个起步发展期，行业的不规范，需要更多的营销人员发挥能动性，改变这一切，拥有充分的能力是*的。
二、是态度，即工作态度及风格是否契合你所希望就职公司的文化，开阔的视野、兼容并包的心胸、善于学习及适应改变的能力，都会为你的职场加分，为未来的职业发展创造无限可能；能否准确分析行业发展的趋势，保持积极的心态，也是一个非常重要的因素，如果你是老板，你的员工天天给你说：行业没有前途，企业的很多地方不太认同？你会让他继续呆在你的公司吗？
三、是诚信，“诚信，这是我们的高价值，具有至高无上的重要性”，确立并保持诚信等为人处事的基本原则，是在职场立于不败之地的关键。营销大军每天和众多商家大交道，虽不是老板，但是销售人员也算半个生意人，也就意味着不管是在企业还是个人，都必须具备“诚信”，这个也许是你创业的大财富，不管是公司还是客户，都可能会支持你的发展！
2016年中国经济转型肯定会影响部分实体经济，企业更需要保值和升值，每个个体也同样需要，我们又改如何实现价值提升呢？
一、结合行业现状以及发展趋势自我剖析
以前很多人都不能清醒的认识自己，了解自己的优势是什么，并据此思考下一步该往哪里走。
例如在考大学时，很多人会根据目前社会上所谓的热门专业来报读，而不是想想做什么更符合自己的兴趣，结果在就业时就会发现自己面临许多棘手的问题。一旦盲从、缺少目标、随遇而安成为职业生涯中的常态，不断的自我加分必然会成为空谈。
润滑油行业不规范，就意味着很多岗位或者职业没有被开发，我们必须根据行业或者企业的发展现状，清晰的分析行业和企业到底需要什么样的人才，我们可以做到什么？
所以，正确的做法应该是分析行业或者企业，评估自己的优势，并分析怎样的职业状态才能充分发挥自身的优势，降低劣势。自我认识及评估是一个不断延续的过程。
二、润滑油营销人作时间的主人———不要消耗自己的生命
上帝对每个人公平的地方就是时间，每个人每天都拥有24小时。聪明的善用时间安排，让这24小时发挥出大功效，就成为个人“与众不同”的关键。
目前也有很多企业，不再聘用拥有多少年工作经验的行业精英，愿意重新培养，这是为什么？“老油条”的冠名为什么会扣在精英的头上，因为大家拥有了经验，拥有了光环，已经没有以前的刻苦、用心，时间已经不花在专业上了，而是衍生产物上了。有些人员，可能因为注意力的转移，已经开始被企业或者行业所遗忘，也无法适应企业和行业的变化，终被淘汰，所以，要想继续被人冠名精英，就要认清精英是善于利用时间的，不可轻视竞争的残酷！
三、润滑油营销人敢于承担责任———务实是关键
古话有云：吃亏就是占便宜。这句话同样适用于职场，多去承担责任，并在实际运用中充实自己，对于个人的职涯发展是很重要的。这里必须谈到很多人在认识上的一个误区———认为自我增值就是多参加培训，多拿证书。但事实是，很多人往往读了不少书，也拿了不少证书，却发现自己并没有更“值钱”。
为什么说目前很多企业需要创业精神呢？或者很多人会离开？其根本是企业在目前的发展状态下，需要更多的人为此而努力，企业在提供满意舞台的前提下，更需要一份责任。
四、润滑油营销人做自己的假想敌———不要和别人比较
世上没有的公平，过多的和别人比较，常常会使得自己处于不平衡的心态中，而受到这种不愉快心情的影响，不仅感受不到工作的快乐，使自己缺少成就感，也会局限和阻碍个人的发展。
所以，正确的做法应该是和自己比较：设定目标，然后评估自己有没有达到预先设定的目标或规划，看自己今天是否比昨天更进步，明天会不会比今天更进一步。
五、润滑油营销人直面挑战———拒绝频繁跳槽
润滑油行业企业确实不是太多，提供的岗位也没有象其他行业那么多，在其他行业也许可以频繁跳槽，润滑油行业以前也是，那家公司高去哪家，但是目前润滑油行业聘用这种人员的企业也越来越少，因为每家公司人员结构也开始趋向稳定，也非常重视团队的建设，一旦企业开始使用团队运作，就会加强自身培养，自我保护和提升。
任何职业都需要一定量的积淀才能有一个质的飞跃，如果没有2－3年的积累，很难对一份工作有深入的理解和把握，工作没有100％的如意，如果因为不好就换、就逃避，只会影响个人职业生涯的连续性和经验的沉淀。只有主动面对职业过程中遇到的挑战，学会适应环境，创造环境，给自己不断加分，相信你会在新的一年，不管经济如何转型如，应该不会波及到你，可能会随着经济转型的契机，你会逐渐升值！
常见切削液出现的问题：
1、切削液发霉发臭
切削液发霉发臭，有刺鼻气味出现，容易导致皮肤过敏。如有发现这样的情况，应该及时清理冷却槽，并更换切削液。导致这种情况发生，一般存在长时间没有使用切削液及外部环境导致，例如小长假或者更换加工设备，设备没有工作的时间段（两天），应该定期开启切削液循环，避免出现发霉等情况。
2、切削液起泡
切削液起泡，容易导致加工过程中冷却不足，导致刀具快速磨损而影响正常工作。切削液浓度配比过高，水位过低都有可能出现这种情况发生，应当及时调整，也可以根据切削液厂家推荐，加入适量的消泡剂，来避免切削液产生起泡。
3、切削液浮油多
切削液浮油一般是设备上的液压油及导轨油，随着切削液流入冷却槽，可以在冷却槽处增加一台油水分离器，很多CNC和加工中心出厂的时候就配备了油水分离器，使用油水分离器应当定期检查清理，避免切削液和油品混合导致切削液不稳定。
4、加工工件表面光洁度低易生锈
选择合适的切削液，可以保证加工工件的表面光洁度，影响光洁度主要是切屑液的润滑性，适量的配比对于润滑性才有保证，根据厂家推荐配比浓度，毕竟厂家通过多次实践测试得到的数据比较准确。切削液也有一定的防锈周期，这个周期较短，加工完成后应该使用的防锈油来保护工件。
切削液的使用，应当注重定期检查，定期更换切削液，选择合理合适的浓度配比，只有这样才能防范于未然，保证正常生产，避免导致不必要的麻烦。
1、切削液是什么？
切削液属于金属加工液的一种，是一种用在金属切削、磨加工过程中，用来冷却和润滑刀具和加工件的工业用液体。由多种*功能助剂经科学复合配伍而成，同时具备良好的冷却、润滑、防锈、除油清洗、防腐性能和易稀释特点。
2、切削液有什么特点？
切削液各项指标均优于皂化油，它具有良好的冷却、清洗、防锈等特点，并且具备无毒、无味、对人体无侵蚀、对设备不腐蚀、对环境不污染等特点。适用于黑色金属的切削及磨加工，属当前的磨削产品。
3、切削液的分类？
切削液按油品化学组成分为非水溶性(油基)液和水溶性(水基)液两大类。油基的切削液又叫切削油。水基的切削液又可分为乳化液、半合成切削液和全合成切削液。每种切削液都会含有除基础油以外的各种添加剂：防锈剂、有色金属腐蚀钝化剂、消泡剂等。
4、油基切削液与水基切削液的区别？
油基切削液的润滑性能较好，冷却效果较差。水基切削液与油基切削液相比润滑性能相对较差，冷却效果较好。一般来说，切削速度低于30m/min时使用切削油。含有极压添加剂的切削油，当切削速度不超过60m/min时，对任何材料的切削加工，都是有效的。
但在高速切削时，由于发热量大，油基切削液的传热效果差，会使切削区的温度过高，导致切削油产生烟雾、起火等现象，并且由于工件温度过高产生热变形，影响工件加工精度，故多用水基切削液。
5、切削液的作用有哪些?
1.润滑作用。切削液在切削过程中起到润滑作用，从而减小切削力、摩擦和功率消耗，降低刀具与工件坯料摩擦部位的表面温度和刀具磨损，改善工件材料的切削加工性能。
2.冷却作用。切削液的冷却作用是通过它和因切削而发热的刀具（或砂轮）、切屑和工件间的对流和汽化作用把切削热从刀具和工件处带走，从而有效地降低切削温度，减少工件和刀具的热变形，保持刀具硬度，提高加工精度和刀具耐用度。
3.清洗作用。在金属切削过程中，切削液能除去生成切屑、磨屑以及铁粉、油污和砂粒，防止机床和工件、刀具的沾污，使刀具或砂轮的切削刃口保持锋利，不致影响切削效果。
4.防锈作用。在金属切削过程中，工件会与环境、切削液产生的油泥等腐蚀性介质接触而腐蚀，与切削液接触的机床部件表面也会因此而腐蚀。此外，在工件加工后或工序之间流转过程中，也要求切削液有一定的防锈能力。
6、切削液的维护工作有哪些？
1.确保液体循环路线的畅通。防止杂油、杂物，特别是食物或布料等混入供液系统，及时排除循环路线的金属屑、金属粉末、霉菌粘液、切削液本身的分解物、砂轮屑，以免造成堵塞。
2.抑菌。切削液 ( 特别是乳化液 ) 抑菌的重要性是人所共知的，可采用定期投入杀菌剂和用超微过滤等手段抑制细菌的繁殖。
3.切削液的净化。污染切削液的物质主要是金属粉末和砂砾细粉、飘浮油和游离水、微生物和繁殖物，特别是毛霉目真菌。浮油是厌氧菌滋生的温床，如不及时除去，切削液将很快发臭。
4.调整浓度。每天用折光仪检测切削液的浓度，并及时调整，正确的浓度可以保证切削液的稳定性。
7、好的切削液应具备哪些特点？
切削液除了良好的润滑、冷却、清洗、防锈等性能外，还应具备良好的稳定性，在贮存和使用中不产生沉淀或分层、析油、析皂和老化等现象；对细菌和霉菌有一定抵抗能力，不易长霉及生物降解而导致发臭、变质；不损坏涂漆零件，对人体无危害，无刺激性气味。在使用过程中无烟雾或少烟雾；便于回收，低污染，排放的废液处理简便，经处理后能达到国家规定的工业污水排放标准等。
8、为何要使用环保型切削液？
工人在金属加工车间工作，频繁接触到金属加工液。劣质切削液含有有毒有害成分，对人体皮肤的刺激严重，造成手部皮肤发红，瘙痒，接触性皮炎和蜕皮，而且容易污染环境，增加环保成本。
国家对环境保护、废水处理的要求，企业节约成本的要求和保护员工健康的责任，都促使企业在使用金属切削液时选用安全环保，无毒、低气味和高性能的切削液。
9、切削液可以回用吗？
可以。但如果企业自己来做回用处理的话，费用非常高。企业买切削液、清洗剂可能已经花了不少的钱，再让他们投入这么高的回用成本，绝大多数企业可能都不愿意。
10、切削液回用有什么好处？
切削液废液经过高科技技术处理，提取其中有效成分，再经配制以满足加工的要求继续回用于生产车间，可极大程度的减少废液的排放和化学品的使用。有效节省切削液、清洗剂购买成本、排污费用，降低客户生产成本，提高市场竞争力。
11、使用切削液应注意什么?
1.应避光、避热、避潮室内存放；
2.存放的油品需保持桶身清洁，标识清晰;
3.如必须室外临时放置，须遮盖防雨布；
4.保持仓库地面清洁，方便及时发现油品泄漏;
5.油品出库时，应遵循先入先出;
6.切削液不易与其他油品混用;
7.切削液换新液时，应将原来的液体清理干净再换新液。
随着秋季的到来，不少车主会选择在换季的时候对爱车进行保养。那么在保养中，换机油通常是一个必做的项目。但是，很多车主对何时需要换机油、如何选择机油并不太清楚。其中不少车主在换机油时不知道什么机油适合自己的车型，往往找贵的换，其实很多价格更低的机油也能够达到需要的效果。
选择机油要根据车厂的说明书来确定使用什么级别的润滑油。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的黏度稳定性，为发动机提供可靠的保护，正常情况能够满足5000公里的换油周期。从爱护车辆的角度，好使用随车手册推荐的机油。因为低级别的机油在苛刻的工况下稳定性较差，变质快，且易生成积碳。
选择机油要考虑地区差异、季节变换。环境对机油有一定的影响，汽车厂通常会在车主手册中建议合适的机油黏度，要求车主按照使用环境的气温来决定何种机油。因为油品的黏度会随温度变化而变化。冬天黏度变稠，夏天变低，因此在非常炎热的夏季，尽量选择油品黏度稍高一点的机油。在寒冷的冬季，可使用较稀的机油。
以预算来考虑用矿物油或合成油。目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗黏度变化、抗磨损能力更强。矿物油目前比较常见，价格低廉，在性能上比合成油稍微逊色。在相同的工作环境里，合成油可以达到更好保护引擎的目的，但如果比较换油次数之后，就可以发现合成油并不比矿物油高很多。
另外，买机油好选择有名的机油品牌，因为他们的基础油和添加剂都有一定的保证。
8月18日，长城润滑油和水利部联合召开“水利工程环保型食品级润滑脂”交流推广会，检验和分享“水利工程食品级润滑脂”的研究成果。
据了解，“水利工程环保型食品级润滑脂”,是今年3月长城润滑油与水利部水工金属结构质量检验测试中心建立战略合作关系之后，双方确定的研究课题，针对“南水北调”工程水路中的闸门启闭机、钢丝绳、轴承等水工设备开发的食品级润滑脂，经过双方半年的共同努力，交出了既能满足设备润滑，又能保证水质安全的成果。
与会专家认为，推广使用此系列环保型食品级润滑脂,能够从源头杜绝工业级润滑脂对水体的污染，切实提高饮用水水质安全，为人民的身体健康带来福祉。据了解，该系列产品已经经过第三方检测，实现了对水体的*。
食品级润滑脂规避污染保护水质
的技术为设备提供量身定制的润滑服务
长城润滑油是中国大的润滑油企业，技术实力雄厚，而且非常了解设备的润滑需求。此次，长城润滑油与水利部水工金属结构质量检验测试中心进行联合研发，基于水工设备的润滑需求以及水利工程*的安全需求，成功研发出对人体无害，可以直接喝的水利工程环保型食品级润滑脂，不仅颠覆了人们对润滑脂的认知，也*了技术和产品空白，为水利行业提供保护水质安全的润滑解决方案。
走进客户，为各种设备提供同步设计、同步开发的全面润滑解决方案，是长城润滑油始终坚持的研发理念。与水利部战略合作推出润滑脂是新的例子，事实上在各行各业，长城润滑油一直遵循以客户为中心的理念，为客户、为设备量身定做润滑解决方案。如与中车旗下的青岛四方进行技术合作，为中国标准动车组“复兴号”提供原装配套用油，以及与西门子深化战略合作，为西门子设备配套提供润滑油脂产品和技术。
群众利益无小事，继“食品安全”之后，饮用水水质安全也引起了民众的广泛关注。今年国家水利部提出了“科教兴水”和“可持续发展战略”指导方针，更是将保证水质安全提上了日程，为了确保水质安全，水利部积极寻求解决对策，对威胁水质安全的各个关键环节严格把控。
从源头到水，水利工程设施和水处理自动化设备中使用的工业级润滑脂，存在的有毒有害元素可能会进入饮用水中，造成水质污染，进而影响人的身体健康，因此，将水利设施中的工业级润滑脂替换为食品级润滑脂就显得尤为重要。
水利部水工金属结构质量检验测试中心与长城润滑油共同研发的“水利工程环保型食品级润滑脂”，主要由基础油、添加剂调配而成，由于食品级润滑脂主要应用于食品工业中，所以对润滑脂的技术要求就非常严格。此次研发的“食品脂”，获得了与会专家的高度评价，并通过第三方检测，实现了对水体的*，既保证了水利设施的润滑效果和饮用水水质安全，又保障了人民的用水安全和身体健康。
导热油一般用在锅炉行业较多，应用领域也比较广泛，有电缆制作、造纸、能源、纺织、各种热压、极压等加工领域。主要性能是传热效果，产品使用量较大，一次采购可能需要几顿到几十吨甚至上百吨，对于采购导热油需要注意到哪些一定需要产品正规质检报告，各项参数详细可见，对于产品质量才有保证。选择导热油建议使用合成类型，相对来说性能稳定，使用寿命更长，部分厂家产品寿命能达到3-5年的使用效果。
导热油使用温度，一般在300℃以下及300℃以上，对于温度的使用，一定要和厂家技术人员确认安全范围，以免导致高温使用，选择正规厂家是非常有必要的，亦可在使用期间定期检测油品，以免造成不必要的麻烦
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